GEDORE red Wheel mounting set, 11-pc. set, Complete, Tool case for auto mechanics, in Plastic case, R68903011

Ich hatte eine ganze Zeit lang kein eigenes Auto mehr (hat sich im Studium einfach nicht gelohnt) und nachdem nun wieder ein solches bei mir auf dem Hof steht, wollten ich die Reifen wechseln. Da man in meinem Alter einen eigenen Hausstand hat, bedient man sich auch nicht mehr bei seinen Eltern… vor allem, wenn man weiter weg wohnt. Spritpreisen sei dank. Von Haus aus, bin ich es gewohnt, dass man seine Arbeiten am Auto und am Haus – soweit man es kann – selbst erledigt. Mir wurden zwei Hnde geschenkt, also warum nicht nutzen? Und da lernt man schnell, dass gutes Werkzeug die halbe Miete ist. Die Marke ist dabei teilweise Philosophiesache – darauf geh ich jetzt nicht ein. Geht hier ja auch um ein bestimmtes Set.
Ich kann nur sagen, dass in diesem Set alles da ist, was man so braucht, um seinen Reifenwechsel durchzuziehen. Ergnzen sollte man das allerdings durch einen guten Wagenheber (dem man vertrauen kann) und eine grade Standflche und ein paar Keilen, damit das Auto sich nicht doch bewegen kann (hat sich bei mir bewehrt).

ACHTUNG: Alle Gliedmaen haben dennoch nichts unter dem Auto zu suchen. Gibt nur eins davon nach… Blech kann man ersetzen, aber bei Euch wird es schwer, also bitte neben und nicht unter dem Auto arbeiten! Ich hab das bei einem Arbeitskollegen mal schiefgehen sehen. Er lebt noch, aber das war nicht selbstverstndlich und die anwesenden Kinder… erspart es ihnen lieber.

Zurck zum Werkzeug. Wagen gesichert? Wagenheber an die richtige Position (da gibt es eine Kerbe, die Euch das anzeigt… ja, die haben sich dabei was gedacht) und den Wagen schon aufgebockt? Die Gliedmaen neben dem Auto (ich kann es nicht oft genug betonen)? Na dann kann es ja losgehen, oder?
Ein Blick in die Bedienungsanleitung des Autos verrt jetzt noch, wieviel Drehmoment fr das anziehen der Schrauben gebraucht wird (wichtig!). Das brauchen wir gleich noch… (bitte bevor der Wagenheber angesetzt wird, danach sollte man nicht im Auto umherkrabbeln).
Koffer aufmachen und welchen von den zwei Schlsseln nehmen wir jetzt? Ich sagte ja, in dem Koffer ist alles, was man braucht. Also haben wir einen Drehmomentschlssel (rot) und eine groe Ratsche. Was ist der Unterschied? Der Drehmomentschlssel kann nur in eine Richtung drehen (fest) whrend die Ratsche auch aufdrehen kann. Also um die alten Reifen abzunehmen, nehmen wir die Ratsche. Stellen sie auf aufdrehen und suchen die passende Nuss aus. Es sind zwei dabei, eine davon passt meist… Je nach abstand zum Auto eine der beigelegten Verlngerungen. dazwischen.
Hinweis: jedes Auto ist anders. Mein Schwager z.B. hat ein Auto, da passen die Nsse nicht, also vorher prfen. Dafr muss der Abstand aber nicht so gro sein…
Die Schrauben kann man hier wahlweise ber kreuz lsen (immer die gegenberliegende) oder der Reihe nach. Fertig. ber kreuz ziehen wir sie auch wieder fest. Kann man hier also gleich ben und hat den Vorteil, dass man sich nicht verkanntet. Probiert es aus. Hier ist das noch nicht ganz so wichtig (spter schon).

Jetzt noch Auf den Reifen schreiben (weier “Wachsmaler”) welcher Reifen es ist. Dabei geht man immer davon aus, dass man im Auto sitzt. Habt ihr also *V*orne *L*inks grade “abgeschraubt” schreibt ihr VL drauf. Fr Vorne Rechts VR. Fr hinten HL und HR… erklrt sich von alleine. Ihr schreibt das auf die dem Auto zugewandte Seite (innen) vom Reifen. Dann sieht man die Markierung nchstes Jahr nicht mehr, wenn man die Reifen wieder “aufzieht”. Wer seine Reifen reinigen will vor der Einlagerung, sollte bedenken, dass er das dann erst macht und dann die Beschriftung vornimmt – oder er macht es zweimal, falls er dann noch wei, welcher welcher ist. Warum wird beschriftet? Weil die Reifen auch Gewohnheitstiere sind, sich auf der Position eingefahren haben und dort am besten funktionieren (google erklrt das sicherlich noch besser).
Falls ihr einen Reifenturm habt, legt die Reifen dort ab. Ich hab einen (vom Aldi oder so) und fahre damit gut. Die Reifen liegen darin vom Boden gelst, verformen sich nicht gegenseitig etc. pp.
Die Schrauben fr Euren grade zu wechselnden Reifen knnt ihr in der mitgeliefert magnetischen Schraubenschale lassen. Funktioniert super und sie rollen nicht weg.

Nun kommen die “neuen” Saisonreifen wieder drauf und zwar der Beschriftung entsprechend vom letzten mal (falls nicht vorhanden bitte den Profi fragen). Also nehmen wir jetzt den Drehmomentschlssel (rot) und stellen uns die am unteren Griff das Drehmoment ein (das habt ihr aus Eurem Handbuch frs Auto). Um den Drehmoment einzustellen, zieht ihr den am Knopf ganz unten am Griff. Der lst die sperre. nun den Griff selber drehen. Die Zahlen huschen oben durch 1-9. Daran orientiere ich mich nicht. Ich schaue auf die Skala fr den Drehmoment und stelle die passende Nm-Anzahl ein. Das ist unterschiedlich je nach Auto. Knopf wieder reindrcken. Fertig!

Hinweis: Nach dem Wechseln der Reifen die Feder des Schlssels wieder entspannen und die Skala einfach auf null zurckdrehen. Der Schlssel wird sonst unprzise bzw. die Feder steht unter Dauerspannung. Auch das beste Werkzeug braucht pflege und Frsorge, dann hlt es auch lange. Den Schlssel braucht man zweimal im Jahr, da kann man sich die Zeit nehmen.

Die Schrauben werden nun ber Kreuz mit dem passenden Drehmoment angezogen. Knackt der Schlssel ist er nicht kaputt, sondern zeigt an, dass ihr das richtig Drehmoment erzeugt habt. Die Schraub ist fest Und ber kreuz heit nach und nach, damit der Reifen und die Felge grade anliegen. Sonst drohen sie zu verkannten, unrund abzulaufen oder schlimmeres. Schaut Euch ggf. ein Youtubevideo dazu an, oder habt jemanden dabei, der sich auskennt (Oldschool). Lasst Euch Zeit dabei, Euer Leben und das Eurer Mitfahrer hngt davon ab, dass ihr das hier richtig macht. Eile hat hier keinen Platz. Es muss richtig gemacht werden!

WICHTIG: Ich habe beobachtet, wie Leute die Schrauben vor dem anziehen eingefettet habe,, damit sie bei nchsten Wechsel leichter runtergehen, nicht rosten etc..
DAS IST FALSCH UND VERBOTEN! BITTE >>>NICHT<<< MACHEN! Dadurch knnen sich die Schrauben lsen. Besser die backen fest, als das sie sich lsen. Ihr braucht hier nichts fetten. Fett gehrt an diese Schrauben auf gar keinen Fall. Hebt Euch das fr Schmierteile auf. Die mitgelieferte Ratsche kann ausgefahren werden und mit dem Hebelprinzip luft das schon. Ich habe noch nie Probleme gehabt eine schraube zu lsen. Notfalls rufe ich meinen besser trainierten Bruder an. Last das also sein. Das macht keine Werkstatt und zwar genau aus diesem Grund! Ihr also bitte auch nicht 😉 Das ganze Wiederholt ihr vier mal und vergesst nicht ggf. die Keile umzulegen, bevor ihr den Wagen an andere Stelle mit dem Wagenheber wieder aufbockt. Je nach Gelnde und Stelle an der ihr Anhebt, gehren die Keile passend gelegt. Ich denke das bekommt ihr hin. Falls nicht, lasst die Reifen vom Profi wechseln - keine Schande 😉 WICHTIG: Nach 20-50km bitte die schrauben mit dem Drehmomentschlssen nochmal ber kreuz nachziehen. Knackt der Drehmomentschlssel wie beim Festziehen wieder sofort, hat sich nichts gelst. macht er es nicht, dann war die schraube Locker. Wir wnschen uns ersteres und wenn letztes passiert, ist es gut, dass ihr das jetzt gemacht habt. Mein Schwager hatte das... unschn. TIP: Wer seine Reifen nicht immer beschriften will, kann auch Ventilkappen mit VL, VR, HL und HR kaufen. Die kann man beim Wechseln unter den Reifen dann tauschen. Reifen wechselt ihr auf eigene Gefahr. Dafr bernehme ich keine Haftung. Es gibt immer noch die Werkstatt, wenn man sich nicht sicher ist. Ich nutze das GEDORE red Rad-Montage Set (11-Teilig) und bin bis jetzt damit hoch zu frieden. Der Drehmomentschlssel ist przise. Es kommt ordentlich verpackt in einem Koffer. Dort ist alles enthalten, was man fr einen ordentlichen Reifenwechsel braucht. Abgesehen von einem ordentlichen Wagenheber und Keilen. Wrde ich jeder Zeit wieder kaufen. Preis-Leistungsverhltnis passt fr mich auf jeden Fall. P.S.: jeder macht seinen Reifenwechsel sicherlich etwas anders. Ich verkaufe hier kein Allheilmittel und will das auch gar nicht. Ich wollte meine Eindrcke und Erfahrungen mit dem Set Beschreiben. Vollstndige und gute Anleitungen gibt es genug. Am besten man lsst sich das auch mal zeigen. Kommt alle Heile an 🙂 VG