FreeTec Universal Radiator Pressure Detector Vacuum Cooling
FreeTec Universal Radiator Pressure Detector Vacuum Cooling System Tester Master Tool Ki
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| Weight: | 6 kg |
| Dimensions: | 62 x 12 x 50 cm; 6 Kilograms |
| Brand: | FreeTec |
| Model: | FK0099 |
| Manufacture: | freebirdtrading |
| Dimensions: | 62 x 12 x 50 cm; 6 Kilograms |
Bought to pressure test land rover defender 200tdi, adapter number 12 fitted perfectly. Allowed me to find leaks easily and quickly.
I couldn’t find a smaller kit which had a land rover adapter.
Wow really impressed with this simple to use bit of kit, looks like it should cost way more, had a slight coolant leak, that wasn’t happening on tickover was loosing 100ml or so, on long journeys etc, put this baby on and it started dripping in seconds pointing me to the right direction for the strip down on my Vw transporter t5. Was coolant flange seal on side of head would definitely recommend
sono un professionista messo subito alla prova ci ho messo dieci minuti a capire il funzionamento, fa il suo dovere un attrezzo che non dovrebbe mancare in una autofficina. avevo chiesto al mio fornitore di fiducia mi aveva chiesto un prezzo super esagerato. a vista a me parso uguale
Ottimo kit per trovare le perdite nel circuito di raffreddamento a motore freddo.
Vedevo da ormai 2 anni calare piano piano il liquido di raffreddamento della mia Panda 169 Multijet. Chiaramente a motore caldo non si vedeva niente in quanto la piccola perdita veniva da un manicotto posto sopra al motore e con il calore evaporava.
bastato trovare il tappo adatto alla mia vaschetta e mettere in pressione l’impianto con la pompa manuale a 1,5 bar.
La mattina dopo ho trovato la pressione calata assieme al liquido e alla perdita!
C’ un mare di adattatori per moltissime tipologie di vaschette di espansione e radiatori e per chi vuole stare a perdere poco tempo c’ anche la pompa per mettere in pressione gli impianti pi grandi da collegare al compressore.
Consigliato!!
Sehr Umfangreich aber leider ist der Erzeugre Unterdruck etwas zu schwach, es ist ausreichend aber um das khlsystem zu befllen musste ich 2mal unterdruck erzeugen.
Fr den Privaten gebrauch mega gu
En cuanto a los adaptadores, ests mas que servido. De hecho yo de momento solo usado uno, el de VW, que encaja perfectamente y sella completamente. El hecho de aadir una llave para aflojarlos es un plus, ya que si tuvieses que hacerlo con alicates seguramente terminaras rompindolos.
Mi nica pega en cuanto a los adaptadores, es que salvo para el tapn tpico de radiador americano, no hay adaptadores para comprobar los tapones, un elemento muy importante que tambin hay que probar (en el caso de vw, tienes que probar que el tapn sea estanco y que se abra la vlvula de descarga a una presin determinada). Por suerte, puedes conseguir el adaptador por separado, que ser lo que haga.
En cuanto a la bomba de presin, todo en orden, el manmetro es buen grande y legible, y adems tiene marcado el rango de presiones de prueba tpico. En mi caso me ayud a encontrar una fuga en mi coche bastante grande (cada 2 das tena que echar agua) pero que no haba quien la encontrase, pues solo ocurra con el coche caliente, y como que no es fcil encontrar una fuga cuando te gotea agua a 90
Y por ltimo, el sistema de carga de lquido funciona perfectamente. A los profesionales les interesar la velocidad del sistemaya que consigues cargar el circuito en un abrir y cerrar de ojos, al no tener que purgar el circuito. A los aficionados, les interesar el aspecto de que te aseguras de que el circuito no tenga aire (despus de todo lo que hace el sistema es sacar el aire del circuito antes de meter el lquido)