Thrustmaster Viper TQS Mission Pack for PC, Metal Throttle
Thrustmaster Viper TQS Mission Pack for PC, Metal Throttle Quadrant System, Throttle and Control Panel Included, Hall Effect Precision, 64 Action Buttons, 6 Axes, Licensed by the U.S. Air Force
KICK THE TIRES AND LIGHT THE FIRES!
A legend returns with Viper TQS, the famous throttle quadrant system from the Viper, officially licensed by the U.S. Air Force and compatible with PC. Experience outstanding ergonomics with a 1:1 scale replica featuring metal handle casing and buttons, plus a realistic and backlit control panel.
Recensire prodotti del genere sempre delicato per via delle impostazioni personali e la complessit costruttiva. Va subito detto che dispositivi del genere NON sono un’ideale base di partenza per i neofiti della simulazione aerea: il prodotto deve essere “digerito” dall’utente e dal software, dal suo gestionale e dai settaggi ingame, va “educato” secondo questo binomio e gli equilibri variano da simulatore a simulatore. Ci non deve essere interpretato come un ostacolo per chi lo voglia acquistare pur non avendo mai provato un hotas in vita sua, ma inevitabile aspettarsi una curva d’apprendimento in salita perch la Thrustmaster, a livello di software di programmazione, pur avendolo di molto reso “user friendly” rispetto al “Foxy” del Cougar, che ho sempre detestato, ha bisogno di un po’ di “introduzione” (nulla toglie, in ogni caso, che si tagli corto configurandolo direttamente nel simulatore, ma cos facendo lo si limita di molto e il TQS in questione, per alcune caratteristiche, DEVE accedere al TARGET, il suo software specifico, poi vi dir anche perch).
Hardware.
Che dire, uno spettacolo, di meno gli farei un torto. Di HOTAS ne ho tanti ma sono rimasto sempre profondamente legato al Cougar, suo antesignano, sebbene il suo sviluppo si sia fermato a quasi 17 anni fa. Ero (e sono) cos contento del Cougar (riproduzione tutta in metallo dello stick e del throttle dell’F-16, software che non ho mai compreso fino in fondo, ma il Foxy tosto, cosicch mi sono sempre servito del TARGET GUI e del bonding diretto) che ci sono rimasto malissimo quando, pochi giorni fa, mi sono accorto d’aver perduto l’hat del RADAR CURSOR ENABLE, cos, obtorto collo e con autentico rammarico ho acquistato il suo naturale successore.
Beh, da estimatore, sono ancora senza parole, sono autentiche ca….te le critiche mosse da qualche recensore che s’ accanito sull’effetto “plasticoso” della slitta verticale del throttle ( vero, di plastica, ma dura e di ottima fattura, se fosse stata di metallo il pezzo avrebbe pesato venti chili!) oppure dal leggerissimo sfregamento della manetta dalla posizione da military a full AB (inavvertibile, c’ ma al momento la considero una vera inezia), unico dettaglio che mi sento invece di condividere l’eccessiva durezza delle prime due manopole in alto oltre a una certa difficolt a raggiungere la consolle con la manetta in avanti (ma non puoi farci niente). Consiglio: non provate ad aggiustare la frizione della manetta, cos com’ morbida, precisa e tiene la posizione, oltretutto TM lo sconsiglia pur avendo pensato a un ricettacolo con chiave a brugola apposita.
Una roba da farsi venire le lacrime dalla felicit sono i detent del throttle per bypassare le protezioni: addio combinazione di tasti per portare la manetta su idle, passare allo shutoff o inibire l’AB, ora tutto l, si schiaccia la leva e si solleva la manetta, che goduria!
Il resto la degna cornice di un must have.
Software.
Come dicevo al TARGET bisogna comunque accedere perch altrimenti i led in alto a sinistra non s’illuminano, tutto il resto lo si pu fare dal pannello di controllo (per DCS bisogna abilitare i tasti virtuali, altrimenti la leva del carrello funziona in una sola direzione) e dal settaggio assi e pulsanti nel simulatore, se non si vuol perdere tempo (ma qualcosina in flessibilit si perde).
Ovviamente il discorso cambia di poco con MSFS2020 e FALCON BMS, ma come detto e come tutto l’hardware in generale, un pochino bisogna girarci per trovare la quadra.
E la leva carrello? Anche su quella qualcuno ha avuto da ridire: funziona, per me ok.
Prezzo: ecco, questo un punto a sfavore. Bisogna essere disposti a spendere (agosto 2024) ben pi di 400 euro per questa meraviglia (avendo comunque solo ed unicamente acquistato la manetta, senza parlare poi della pedaliera, del tracciamento oculare, non essenziale ma vuoi mettere, un pc che deve reggere tutta la baracca, infine i software a pagamento, che se non ne hai almeno uno sei al palo o quasi, un gioco che come evidente diventa sempre pi “serio”), a questo punto ci si chieder se meglio avere un TM TQS F-16 mission pack sulla scrivania o 400 e passa euri in saccoccia. Molti estimatori (tra cui il sottoscritto) non c’hanno pensato due volte (dopo il pensionamento della manetta del Cougar, naturalmente), ma con i giochi degli adulti cos, si perde sempre in qualcosa.
Der Schubhebel mit der zugehrigen Button-Box machen das Fliegen von einstrahligen Jets (oder auch einmotorigen Propellerflugzeugen) zu einer Freude. Mittels beiliegendem kleinen Imbus kann der Bewegungswiderstand optimal eingestellt werden. Gegenber dem sehr guten Warthog Schubhebel (von TM) hat man hier eine zustzliche Achse, die beim Warthog fr den zweiten Schubhebel bentigt wird. Die mgliche Schalteranzahl kann leider nur mit der TM-Software ausgereizt werden. Es liegt eine Anleitung bei, die dann die Tasten-/Schalterbenennung erlutert.
Gegenber hnlichen F-16 Schubhebel besitzt dieser einen Notfallknopf fr Gegenmanahmen (chaff/flare).
Der Schubhebel besitzt gegenber dem Original einen Druckschalter fr den Mittelfinger, sowie einen Dreiwegetaster, welcher mit dem Daumen genutzt werden kann.
Zur Nutzung ist eine Befestigung empfehlenswert. TM gibt in ihrer Anleitung zwei eigene Befestigungsmglichkeiten an, wovon aktuell (Mai 2024) nur eine auf der TM-Seite erworben werden kann. Sonst besteht die Mglichkeit mittels M6-Schrauben (nicht im Lieferumfang enthalten) den Schubhebel anzuschrauben (Gewinde in der Bodenplatte).
DCS erkennt den Schubhebel und belegt die Achsen und Knpfe richtig. Leider habe ich keine Erfahrung mit BMS.
Solide gebaut und fr F-16 Liebhaber ein Muss.
Keine Ahnung warum die Leute schreiben das die Qualitt schlecht ist, das Mittelteil des Fahrwerk Hebels ist aus Aluminium un der Schubregler selber ist aus Metall und nicht aus Kunststoff wie beim Warthog.
Alles im allem ein geiler Schubregler.
The Viper Mission is what a lot of people have been waiting for. It arrived and I don’t think that the unit is really up to the price tag. Most of the unit is built solidly out of metal so it has a great feel about it. As others have said it is let down by a plastic landing gear stick that you have to lift (which is good) to make the switch work. It just doesn’t feel right. The other switches are very good and can become very useful, not just flying sims but other sims such as space sims. The rotary encoder switch with push button for example. With the game controller it is easy to see each button and axis working. Unfortunately the unit I had showed that the VB1 axis (slider) was not working correctly so this unit was returned. Here the advice is try all of the switches, axis and buttons using the game controller and make sure they all work correctly. Having said this, all the LEDs are programmable either by TARGET GUI or TARGET Script which you download. I prefer the script as a C programmer. With this I believe no other throttle or joystick manufacturer gives you so much control over all of the switches, buttons or axis. This is a big YES for Thrustmaster. TARGET GUI and TARGET Script especially is the things that keep me with Thrustmaster. This is because you can get those LEDs to flash when you want, You can get the switches and buttons to Double up the jobs they do. You can get the coloured LEDs to shine (The wheel LEDs have Off, green, red, yellow, blue, cyan, magenta and white colours). Most have green, red or off. So overall the unit is very good, in fact excellent quality except for the one landing gear switch as mentioned. Its just one switch! The price I think is a bit high for one part of the sim because you will still need a joystick. As has been said the Thrustmaster Warthog throttle and Joystick is a good deal which is what I use at the moment but the viper mission is a very good implication of the f16 throttle and I think better than the competition.
Brilliant! A superb upgrade from the old Thrustmaster Cougar throttle. Fully emulating idle cut off and re-heat detents. The leds for the gear and threat warning aux indicators all work and are controlled by DCS and BMS using the scripts produced by slugheadscubapics on the associated forums.